Aiemmin tänä vuonna raportoimme Greg Grabskin ja Tim Robinsonin raportista "Kosketusnäyttönäyttöjen visuaalisen suorituskyvyn parantaminen" blogikirjoituksessa. Siinä kaksi kirjoittajaa tutkivat kysymystä siitä, miten kosketusnäyttöjen visuaalista suorituskykyä voidaan parantaa. Greg Grabskille kosketusnäyttöteknologian tutkimus ei ole vierasta. SAE 2012 Aerospace Electronics and Avionics Systems -konferenssissa istunnossa keskustellaan hänen lähestymistavastaan kosketusnäyttöjen käyttöön ilmailuteollisuudessa.

Hänen lokakuussa 2012 julkaistu asiakirjansa "Touchscreen Display Enhancements for Flight Deck Applications" käsittelee kasvavaa kiinnostusta kosketusnäyttöihin ilmailu- ja avaruusalalla. On huomattava, että oikean laitteistosuunnittelun ja ohjelmistoalgoritmin avulla kosketusnäytöstä voi tulla intuitiivinen ja informatiivinen työkalu lentäjille.

Teknisessä asiakirjassa keskitytään kestäviin lasi-kalvo-lasi-kosketusnäyttöihin (GFG). Ne on varustettu parannetulla korkean ympäristön kontrastiannoksella (HACR) ja pienemmällä kitkalla sekä lipofobisella, kuvioidulla pinnalla, joka estää ärsyttäviä heijastuksia.

Englanninkielisen asiakirjan voi ladata lähteessämme mainitulta verkkosivustolta maksua vastaan.

Yrityksemme on GFG-lasikalvolasisten kosketusnäyttöjen maailmanlaajuinen markkinajohtaja. Kumppanillamme AD Metrolla on patentit ULTRA GFG -teknologialle – parhaalle teknologialle resistiivisten kosketusnäyttöjen alalla. Muuten, löydät lisätietoja ja artikkeleita GFG-kosketusnäyttöjen rakenteesta verkkosivuiltamme.